果博官方网站随着6月25日东湖绿道三期全线贯通，凌波门、洪波门、渔火阑珊、水生所、文澜门试验站、天涯海角6个景点同步开放，这句话将成为武汉市民这个夏天的口头禅。
作为东湖绿道的收官之作，被定位为“书香道”的东湖绿道三期与一、二期有何不同？统筹规划建设的武汉市园林和林业局规划建设处处长黄河，用“更加注重品质”来形容。
全长3.45公里的东湖绿道三期，从天鹅路双湖桥南端至东湖南路风光村，沿线处景点：石矶长滩、放鹰台、渔火阑珊、水生所、文澜门试验站、洪波门、凌波门、平湖珞樱、天涯海角、碧波扬帆和一棵树。
其中，碧波扬帆、一棵树，以及承担着绿道驿站功能的平湖珞樱三处景点，将在6月25日东湖绿道三期贯通后继续建设，进一步完善景观和服务设施后再择期开放，不影响东湖绿道三期的整体通行，三处景点沿线的步道及骑行道均可正常使用。
黄河形容其规划建设的过程宛如“螺蛳壳里做道场”。他介绍，东湖绿道一、二期的建设，处在东湖绿道系统从无到有的阶段，且在东湖风景区的腹地建设，拥有足够纵深，规划设计自由发挥的余地更大；而三期呈狭长的带状分布，缺少纵深，沿线供施工腾挪的空间不多，还要保留机动车道、市民通行道，加上武汉绿道建设已持续多年，市民游客对绿道的标准也有了更高要求。在这样的条件下，建设东湖绿道三期的难度实际上更大，也更考验创意和品质。
为了完成这项挑战，武汉市规划研究院主任工程师何鸿鹄透露，在做前期规划设计时，除了广泛征求各方意见，还面向全球进行东湖绿道三期的创意设计方案征集。最终，4家国内外知名设计公司进入到终极比拼环节，武汉市园林和林业局联合武汉市规划研究院，一同对这4家公司的方案进行综合比较、有机融合，出炉了东湖绿道三期的规划设计方案。
何鸿鹄说，11个景点的设计风格和特点，都是对不同方案进行综合比选的结果。
以最受关注的凌波门建设来说，栈桥如何修复、景观如何打造，设计方案几易其稿。
凌波门栈桥始建于1956年，原为武汉大学体育教学游泳池，停用后逐渐走红，成为市民游客看日出、观湖景、跳东湖、忆青春的人气景点。这样深厚的人文底蕴和城市记忆，让此次东湖绿道三期的凌波门建设，最终选取了“原样修复、修旧如故”的方案。为了“还原”记忆中的色彩，修复栈桥时还采用了一种特殊涂料，经30多道工序作业，才呈现出带有岁月感的“水泥灰”效果。那块刻有“凌波门游泳池”的石碑，则被移到了上层的人行道旁，更方便游客打卡。
如今，坐在鲜花相伴、涛声阵阵的新凌波门，可以毫无障碍地观赏东湖万顷碧波，远眺湖那边“白银盘里一青螺”的磨山。
除了关怀人的情感需求，人的游览需求、休憩需求等，也贯穿在沿线的精工细节里。
在水生所景点，改造前，这里只有简易的绿化和破损严重的铺装，既缺大树遮阴，也无休憩坐椅。改造后，利用场地高差，这里建造了两级观景平台：与马路平行的上层新修有花池，种植樱花等乔木，搭配百子莲等花卉，池沿兼具坐凳功能，变身可供休闲的小广场；更近湖边的下层，设置了观湖挑台和休憩廊架，主打滨水游赏。
在文澜门试验站景点，水边立有一座两层楼高的船形科研设施，观湖视线被挡。设计师别出心裁，在临湖一侧修建起两座高出人行道约0.6米的观景平台，登台而望，人们的视线可以越过“船”顶从而观赏东湖和对岸风景。
在天涯海角景点，半侧山伸入东湖的一个岬角，原本因岩石、波涛拍岸，而成为武汉市民拍摄写真和寻幽览胜的网红宝地。为了保留这份别致的山湖野趣，同时增加景观效果，设计师环绕山脚布置了一批景石，营造出一条石上步道，既有利于游人行走，又避免了频繁踩踏山石损坏山体。
东湖南路沿线原本缺乏配套服务设施。为了补足短板、提升服务，设计师将湖边一处小广场打造为平湖珞樱景点，利用场地高差，在下层建造具有商超、洗手间等综合功能的绿道驿站和观湖平台，驿站的屋顶采用的还是武汉大学同款“珞珈绿”琉璃瓦；上层则新植一片樱花林，让空地变身可赏花、可休憩的樱花广场。
何鸿鹄坦言，公共空间的营造要更多地体现以人为本，更多地体现高品质，非常需要吸纳各方智慧。
在景观上，武汉花木公司项目负责人魏哲说，东湖绿道三期新植的开花乔木主要是樱花，沿线新植近百株，今后在武汉相约春天赏樱花，这条临湖樱花绿道将是新晋打卡地。此外，还搭配种植了红枫、鸡爪槭等彩叶树种，增添四季景观效果。
而沿线余棵法桐均被保留，并且得到精心呵护。奥鑫市政工程有限公司项目负责人方张强介绍，在文澜门试验站至洪波门景点一线作业时，为了保护法桐，他们放弃了水泥泵车作业，改用滑槽从水泥搅拌车上输送混凝土，进行人工作业。
施工期间，为避免这些法桐被机械和建筑材料擦碰受伤，施工单位将法桐树干2米以下的部位环绕竹片，再用无纺布缠绕包裹，相当于给法桐穿上了“防护衣”。对于树龄较大、在多年生长中已经发生自然倾斜的法桐，施工过程中也一并对它们安装了金属支撑架，防止日后继续倾斜倒伏。为了不破坏景观效果，这些金属支撑架还做了“美容”，全部打造为仿法桐枝干的模样，连断面的节疤都做得几乎可以乱真。
在布局上，东湖绿道三期保留了双向通行的机动车道，沿湖增设了宽约3米的双向骑行道，提升了宽约4米的人行道，从而实现了“三道分流”，互不干扰。
建设方武汉城市发展集团项目经理刘俊勇介绍，东湖南路沿线宽窄不一、地形复杂，为了最大程度保障“三道分流”的连贯性，绿道的人行道和骑行道（非机动车道），采用了“人非同层”和“人非分离”两种模式。如在洪波门景点，路面空间较为充足，人行道与非机动车道是在同一平面并行，而到了渔火阑珊景点，路面空间收窄，建设方巧用了双层立体空间，将非机动车道与人行道调整为上下两层分行，因地制宜，灵活多变。
兼顾实用与美观的细节，让市民游客的车行、骑行、步行体验，更加安全、通畅、舒适。
机动车道上，全新铺就的沥青层，让驾驶更平稳。车道旁的电线杆、路灯杆、监控杆也进行了统一更换，多杆合一，一杆兼顾路灯、路引、监控、通信等功能，从而减少视线遮挡，行车到此，花景林荫、湖光水色更加通透可感。
骑行道上，蓝、绿两色沥青铺就的路面，分别指引着往来两个方向，色彩鲜明、指示清晰。何鸿鹄介绍，这两种色彩正是“珞珈蓝”和“珞珈绿”，配色所用的色板，均为武汉大学官方提供。
人行道上，夜游东湖绿道的照明和景观需求被重点考虑。在栏杆和扶手上，安装了可供夜间照明的LED灯带。其中，金属栏杆上安装的是竖式隐形灯带，而木质扶手上安装的则是模式灯带，镶嵌在内侧的沟槽内。这种灯带组合，既可满足人们的照明需求，又因隐蔽性高而不会破坏景观效果。凌波门的栈桥，也增加了夜间轮廓照明和水面灯光秀。
不仅如此，此前安装在法桐枝干外侧、形如鸟巢的景观灯，在保障照明的前提下减少了数量，并被移至更隐蔽的树杈位置，覆以人造藤蔓，若非细看，难以分辨。白天游玩时，这些景观灯被最大程度地降低了存在感，夜间照明时，也能营造出树影朦胧的意境美。
东湖绿道三期的定位是“舒适连续、书香浓郁、疏朗大气、配套完善的文化休闲慢道”。骑车至此、步行至此，铺装上鲜明的“书香绿道”字样，赋予了它在武汉绿道系统里的独特标签。
这里的书香，不是一本本实实在在的书，而是一浪浪人文荟萃的氛围。东湖绿道三期沿线分布着武汉大学、中国科学院水生生物研究所等著名高校和科研院所，还连接着放鹰台等著名历史文化景点。
在中国科学院水生生物研究所的大门旁，立有一面浮雕墙，其上以“水经新注，生命之源”为主题，绘有传说中的美人鱼和长江中的水生生物等形象。伴随这次东湖绿道三期建设，武汉市园林和林业局与中国科学院水生生物研究所对接后，按该所要求，以原浮雕墙为核心，新设计了4块内容相关、风格一致的浮雕墙，形成一片融合传统文化及长江水生生物知识科普的浮雕长廊，既深化了主题，又缔造了景观。
武汉大学与东湖原本就是一墙之隔、一步之遥。为了进一步优化校湖相望的景致，东湖绿道三期建设将武汉大学临东湖南路、长约两公里密闭围墙进行拆除，并重建为透景栏杆的围墙，让武汉大学的校园风景透出来，从洪波门、凌波门到平波门，体育场、音乐厅、教学楼、大草坪等一览无遗。
而为了使围墙内外的景观效果融合有致，建设方不仅打造了围墙近马路一侧的园林景观，连围墙沿线的校园内景观也一并进行了改造提升。栏杆之上，量身定制的武汉大学标志精致细腻。
行于东湖南路，左手东湖、右手武大，同时被极致的自然美景和至臻的人文气息拥抱着、环绕着，幸福感从眼底直奔心底。
（ 文字：黄亚婷 胡蝶 明眺生 孙姝 武碧宣 张静 图片：姚品 赵端 李子云 党雅君）
